Le Nokian Hakkapeliitta 9 et ses clous intelligents

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Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian a toujours su impressionner. Ils frappent fort encore cet automne avec leur nouveauté : le Nokian Hakkapeliitta 9. Le concepteur de pneus nous présente depuis 80 ans des Nokian Hakkapeliitta qui se démarquent génération après génération. Le petit dernier a par contre quelque chose pour faire envier ses compétiteurs.

Technologie unique

Avant tout, le Nokian Hakkapeliita 9 présente le premier concept de clous intelligents au monde. Mais c’est quoi, un clou intelligent ? Ce sont des crampons qui savent s’adapter à la saison hivernale québécoise. Le nouveau Nokian possède deux types de crampons sur ses semelles : le clou utile au freinage et à l’accélération, et le clou offrant une traction optimale dans les courbes. Le tout s’adaptant aussi à toutes les conditions hivernales.

De plus, cette nouvelle génération de crampons est unique en son genre. Elle permet une adhérence tant latérale que longitudinale qui vous assurera de garder le contrôle, peu importe les conditions qui se mettront sur votre chemin.

Le Hakka 9 est sans contredit le meilleur vendeur cet automne chez ClickTire. Nous croyons même qu’il deviendra rapidement le meilleur vendeur sur le marché. Il est l’un des mieux cotés en matière de pneu d’hiver. Comme Nokian aime se démarquer, leur modèle a été perfectionné durant 4 ans avant d’être présenté au grand public.

Tout frais sur les rayons québécois

Nouvellement disponible au Canada, le Nokian Hakkapeliitta 9 a d’abord été testé au « White Hell » — l’Enfer Blanc — de Nokian Tyres. Situé à Ivalo en Finlande, l’Enfer Blanc présente les conditions hivernales parmi les plus rigoureuses de la planète. Nokian veut ainsi s’assurer que son pneu, qui sera vendu là où l’hiver est rigoureux, tiendra la route et sera des plus sécuritaires.

N’ayez aucun doute sur les essais de Nokian en Europe : le point choisi en Finlande se trouve au nord du Cercle polaire. Croyez-nous, le Hakka 9 a largement fait ses preuves lors de ses six mois d’essais dans des températures polaires.

nokian hakkapeliitta 9 - white hell
White Hell, Finlande

Qu’est-ce que le Nokian Hakkapeliitta 9 présente de nouveau ?

En conclusions, le Hakka 9 se démarque de son prédécesseur, le Hakka 8, grâce à sa technologie de clous intelligents. Les crampons se présentent désormais sous de nouvelles formes pour offrir une adhérence et une traction inégalée sur la route. Le tout autant sur la glace que sur la neige.

Plus confortable, plus durable et plus sécuritaire, c’est ce que promet Nokian Tyres sur son site web. Et à voir sa popularité, difficile de ne pas croire ce que décrit la compagnie !

Alors, vous laisserez-vous tenter cette année ? Magasinez le Nokian Hakkapeliitta 9 dès maintenant!

 

En prime : Un petit vidéo.

 

2 commentaires sur “Le Nokian Hakkapeliitta 9 et ses clous intelligents

  1. Bonjour:
    J’aimerais installer des roues de Subaru Impreza 2014 (205-55-16), sur une Pontiac Vibe 2009.
    Le bolt patern semble bon pour les deux (6.5j x 16), mon inquiétude concerne le offset: ET39 pour la Vibe, ET48 pour la Subaru, peut il causer problème?

    1. Bonjour M. Pelletier,

      Je me présente Alexandre de la compagnie ClickTire.com.
      Merci d’avoir pris le temps de nous écrire, je vais essayer de vous conseiller le mieux possible.
      Comme demandé, voici mon analyse.

      Les spécifications pour les mags de la Pontiac Vibe 2009 est le :
      Bolt pattern 5×100
      Déport (offset) doit se situer entre 35 et 45.

      Les spécifications pour les mags du Subaru Impreza 2014 sont
      Bolt Pattern 5×100
      Dépôt (offset) doit se situer entre 40 et 55.
      Normalement, la roue d’origine se situe aux alentours de 55 d’offset.
      Si c’est le cas, les roues de Subaru ne devraient pas fonctionner sur votre Pontiac Vive.

      Avez-vous les spécifications, en particulier de l’offset, de vos roues du Subaru Impreza 2014 ?

      Encore une fois, je crois que la meilleure façon est d’essayer la roue sur le véhicule.
      Visé une seule noix et faites tourner la roue pour voir le dégagement extérieur.

      Voilà, j’espère que ça répond à vos questions.

      Salutations,
      Alexandre Lacoursière
      ClickTire.com

      Les informations sont à titre indicatif seulement, au meilleur de nos connaissances et avec les données fournies. Nous ne pouvons garantir à 100%, étant donné les nombreuses variables non contrôlables.

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